A borzalmas M30-ast már szinte megszoktuk, a szörnyű M3-ast még nem sikerült

Valami mintha nem egészen lenne rendben a Fidesz útépítési és közlekedési stratégiájával. A vonatközlekedés rendre összeomlik, vagy rogyadozik, de a közúton sem járunk sokkal jobban BAZ megyében. Hegedűs Andrea is megerősítette, a másfél órás út Miskolctól a fővárosig bizony két és fél.

Tovább olvasom

„A MÁV vezetői utasításban kapták, hogy a jelentősen késő vonatokat nem jeleníthetik meg a vonatinformációs rendszerben”

Magyar Péter és Juszt László is beszámolt erről a kis „apróságról”, hiszen ha valami nem derül ki, az nincs is. Úgy tűnik, hogy a hatalmas hosszú hétvégés MÁV-égés után megtalálták a módszert a kormánynál, hogyan tüntessék el a vaskos vasúti késéseket. Egyszerűen nem szabad információt adni róluk. Találkoztunk már a jelenséggel?

Tovább olvasom

Ilyen a MÁV jegyárvissza-nem-térítés

Máris morgolódnak az utasok, mivel fény derült arra, hogy az illetékes miniszter a pénzvisszatérítéssel kapcsolatban elfelejtett említeni néhány „apróságot”. Ezzel a problémát meg is oldották, meg nem is. Túl sok esetben nem fog kelleni fizetni, ez már most látszik.

Tovább olvasom

Vasárnaptól visszajár a jegyár fele, ha húsz percet késik a vonat – Lázár János Közlekedésinfója

Lázár János

Lázár János építési és közlekedési miniszter május 27-én tartotta meg az idei második KözlekedésInfoját, ahol ismét számokkal támasztotta alá a magyar közlekedés állítólagos megújulását. A miniszter ezúttal is a megszokott receptúra szerint járt el: felsorolta a január óta elért eredményeket, majd újabb ígéretekkel rukkolt elő – amelyek között akad egészen egészen érdekes is.

Tovább olvasom

Újabb nagy ígéret a miskolci vasútvonalon – 880 milliárd forintból álmodnak szép jövőt a rozsdás síneken

A MÁV végre komolyan venné a vasútfelújítást, és ebben BAZ megye kiemelt helyet kaphatna. A Budapest-Hatvan-Miskolc-Sátoraljaújhely vonal ugyanis az első helyen szerepel abban a projektlistában, amelyet Pósalaki László, a MÁV pályaműködtetési és beruházási vezérigazgató-helyettese mutatott be még áprilisban egy bükfürdői konferencián. Az ott elhangzottak szerint idén megkezdődhet a miskolci fővonal felújítása – legalábbis ha sikerül az Európai Beruházási Bankkal megállapodni a finanszírozásról. Mindez a VG.hu cikkéből derült ki, de az igazán nagy fejlesztésekről a keddi Közlekedésinfón nem esett szó.

Tovább olvasom