Miskolc 1875 hektáron építené fel a zöldipari jövőt – itt a Völgyterv

Völgyterv

Tóth-Szántai József Facebook-bejegyzésben jelentette be: Miskolc pályázik a Bükk–Sajó Net Zero Acceleration Valley, azaz a Bükk–Sajó Net Zero Völgy címre. A polgármester szerint a térség ipari múltja után új irányt kell szabni a fejlődésnek – olyan beruházásokat szeretne, amelyek munkát adnak, de kevesebb energiát használnak és kisebb környezeti terheléssel járnak. Írása szerint Miskolc és a Sajó-völgy lehet Magyarország első, Európa ötödik térsége, amely megkapja ezt a státuszt, ami jobb pozíciót teremthet a következő uniós költségvetési ciklus fejlesztési forrásaiért.

Tovább olvasom

Újabb lépés történt az uniós források lehívásában – közel 500 milliárd forintról beszélhetünk

Kapitány István gazdasági és energetikai miniszter számolt be közösségi oldalán a fejleményekről. Bejegyzése szerint a Magyar Fejlesztési Bank mind az öt támogatási szerződést aláírta a MAVIR-ral, az E.ON-nal és az MVM-mel a villamosenergia-hálózat fejlesztését és okosmérők telepítését célzó programokra.

Tovább olvasom

Nincs tovább mire várni, egy gyors, hatmilliárdos beruházással biztosítja a kormány a Duna vízszintjének 100+20 centivel való megemelését

Az időjárás továbbra is száraz és a következő napokban sem mutatkozik esély jelentős csapadékra a folyó fő vízgyűjtő területein (ahogy hazánkban sem), nem szeretne a Tisza újra befürödni a Dunával. Az atomerőmű vízellátásával kapcsolatos fejlesztések már évtizedes lemaradásban vannak, de most valóban menteni kell, ami menthető, Paksnak működnie kell aszályban is.

Tovább olvasom

Nem több turista kell, hanem jobb turizmus – 12 pontban írták le, mi a baj a magyar rendszerrel

Nem új logóval, reklámkampánnyal vagy még egy támogatási programmal kellene megújítani a magyar turizmust, hanem az egész ágazat működését kellene más alapokra helyezni – erről ír Pakuts Tamás a Szálloda.blog friss elemzésében. A szerző szerint az elmúlt évek beruházásai és rendszeresen kommunikált rekordjai önmagukban nem bizonyítják, hogy a magyar turizmus versenyképesebb vagy ellenállóbb lett.

Tovább olvasom

Új InterCity motorvonatok készültek, a következő fejlesztési kör Miskolcot is érintheti

Elkészült az első két új GYSEV InterCity motorvonat a lengyelországi Siedlcében. A fejlesztés nemcsak a nyugat-magyarországi vasúti közlekedés szempontjából jelent előrelépést, hanem Borsod számára is biztató hír, hiszen a következő nagyszabású járműbeszerzési programban Miskolc távolsági vasúti közlekedése is megújulhat.

Tovább olvasom

Ha nagyban gondolkodnánk, öt villamos is közlekedhetne Miskolcon és közelében? Rendezni kell a Tiszai Pályaudvart és fejleszteni – íme a tervek

Az öt villamosvonalból három úgynevezett tram-train lenne, mint például Hódmezővásárhelyen, a Tiszai környékének felújítása, rendezése pedig már régóta időszerű lenne.

Tovább olvasom

Mérlegen a Tokaj-Zemplén program: mire volt elég 30 milliárd az eredetileg tervezett 150-ből?

Dévald István, a Tokaj Borvidék Fejlődéséért Nonprofit Kft. ügyvezetője tájékoztatta lapunkat arról, mi valósult meg a 2020 telén indult Tokaj-Zemplén Térségfejlesztési Programból, amely utakat, kerékpárutakat, turisztikai attrakciókat és önkormányzati fejlesztéseket ígért a borvidéknek és Zemplénnek. A tervezett közel 150 milliárdos fejlesztésből végül mindössze mintegy 30 milliárd forintnyi valósult meg 2025-ig, miután a finanszírozás 2022-ben megtorpant.

Tovább olvasom

„Vitézy vasútfejlesztése jó irány, de más változtatásokra is szükség lenne, a végállomást is áthelyeznék” – Janiczak Dávid az ózdi tervekről

A Tisza kormány többször is hangsúlyozta, hogy a vasútfejlesztés elsőbbséget élvez majd a közlekedési elképzelésekben, ennek Ózd is részese lesz. Kiemelt helyen szerepel a Baross Gábor terv, ez a város számára is jó lépés, ám Janiczak Dávid szerint itt nem szabad megállni.

Tovább olvasom