Olaszország fizet az autósoknak a dugókért, itthon új matricát vezetnek be

Az M3-as után az M1-es autópálya is folyamatos szűkítések színhelye lett, miután szeptemberben hivatalosan is megkezdődött a sztráda kétszer három sávossá bővítése. A munkálatok évekig tartanak majd – a koncessziót NER-közeli cégek nyerték el -, bár a helyszíneken a dugóban araszolva sokszor nem látni tényleges munkavégzést. A bővítés közben keletkező dugók kompenzálására a kormány új matricarendszert vezet be, amely azonban korántsem hasonlít ahhoz, amit Olaszországban látni.

Tovább olvasom

Politikai vihar Gajdos László körül – Orbán Balázs visszakozott

Gajdos László

Országos politikai botránnyá dagadt a Nyíregyházi Állatpark igazgatójának, Gajdos Lászlónak a TISZA Párt képviselőjelölti vállalása. Az ügyben a Fidesz először támadásba lendült, majd Orbán Balázs kampányigazgató váratlanul visszakozott.

Tovább olvasom

Szakértő: nem a Strabag hibázott az M30-as csúszásánál, az lett volna csoda, ha nem mozdul el

A geológus szakértő véleményét talán az építkezés előtt kellett volna kikérni és akkor most simán és gond nélkül vezethetnénk a nyitott, hibamentes M30-ason. Az útépítő cég állítása szerint mindenben követte az engedélyes tervet, attól nem térhetett el. Az ÉKM (és elődje) pedig minden munkafázist ellenőrzött, átvett, mulasztást nem talált.

Tovább olvasom

A Debrecen-Miskolc vonal profitálhat majd Lázár János „nagyon jó üzletéből”

November 21-én jelentette be Lázár János, hogy Svájcból érkező használt motorvonatokkal kívánja korszerűsíteni a MÁV járműparkját. Lázár hangsúlyozta, hogy nem leselejtezett, hanem kifogástalan állapotú, svájci vasúti járművek érkeznek, amelyek beszerzése nemcsak a vidéki vasúti közlekedés színvonalát emeli, de új munkahelyeket is teremt Szolnokon a karbantartás és javítás során.

Tovább olvasom

Véssük be: Lázár János helyettese szerint azért nem fejlesztették jobban a vasutat, mert az önkormányzatok nem kérték

BAZ megyében is jegyezzük jól meg, mert a közlekedési miniszter helyettese ezt mondta. Lett volna itt sokkal jobb vasút is, de hát a szerencsétlen önkormányzatok nem kérték. Szintén megmagyarázták, miért közel mindegy számunkra az, hogy új mozdonyokat veszünk, vagy használtakat.

Tovább olvasom

Gyakorlatilag semmi nem valósult még meg abból, amire Lázár János ígéretet tett januárban

Úgy tűnik, az építési és közlekedési miniszternek korábban átadott sárgacsekket még mindig nem sikerült pénzre váltania Miskolc polgármesterének. A kampányban megígért újraaszfaltozási programnak eddig semmi nyoma, de a Lázár János által tett ígéretekből is csak alig valami valósult meg az utóbbi tíz hónapban.

Tovább olvasom

Felcsillant a remény Encsen a bevásárlóközpont ügyében

Hiába döntöttek úgy az encsiek még 2021-ben, hogy fontos lenne számukra egy úgy bevásárlóközpont, a beruházáshoz kormányzati engedélyre van szükségük a plázastop törvény miatt. Eddig pedig nem sikerült a kormányt meggyőzniük. Lázár János építési és közlekedésügyi miniszter sárospataki fóruma után azonban újra felcsillant a remény.

Tovább olvasom

Kiderült, hogy hazudtak a politikusok az októberi átadásról, továbbra is kérdéses mikor lesz újra járható az M30-as

Részletes tájékoztatást adott ki a Strabag az M30-as autópálya javítási munkálatainak helyzetéről és arról is, hogy mi okozta a problémát. A Lázár János által terrorizált cég a politikai támadásra szakmai válasszal reagált, de az is kiderült, hogy az előzetes tervekben soha nem szerepelt a gyakran emlegetett októberi átadás.

Tovább olvasom

Vitézy Dávid: Lázár János keménykedése az M30-as ügyében csak figyelemelterelés a káoszról

Kemény kritikákat és odamondogatásokat hallhatunk a közlekedési miniszter részéről az M30-as kaotikus át nem adásáról. Ám Vitézy szerint amivel fenyeget most Lázár, az már régen benne van az általuk írt törvényben.

Tovább olvasom