A polgármester az eredményeket számon kérőknek azt üzeni, hogy az ötéves ciklusból kettő telt el, a következő három esztendőben Miskolc fejlődni fog. Aki jobban végezné a dolgát, az mondja el neki, hogyan kellene. Tóth-Szántai József egyébként nyilvános vitára is hívta Juhászt, aki szerinte rendre kitér előle.
Tovább olvasom
Miskolc állami támogatásból megszerezte az egykori Diósgyőri Acélművek területének többségi tulajdonát, és már nemzetközi befektetőknek is bemutatta a fejlesztési lehetőségeket. A városvezetés a Borsod24 kérdéseire válaszolva most részleteket közölt a megszerzett, 7,1 milliárd forintra értékelt ingatlanvagyonról, a fenntartási költségek finanszírozásáról és a következő évek terveiről.
Tovább olvasom
Nyilvánosságra hozta a kormány a 2010 és 2026 között született, úgynevezett 2000-es kormányhatározatok teljes éves listáját. A korábban a Magyar Közlönyben nem publikált döntések között számos Borsod-Abaúj-Zemplén megyei ügyre bukkantunk: szerepel közöttük a Diósgyőri Acélművek egykori területe, a miskolci Y-híd folytatása, a Miskolci Egyetem fejlesztése, Tokaj-Hegyalja, valamint a BorsodChem, a Hell, a Bosch, a MOL Petrolkémia és az Ózdi Acélművek támogatása is. Néhány határozat címe több kérdést vet fel, mint amennyit megválaszol. Összesen 3598 olyan kormányhatározat született 2010 és 2026 között, amelyet annak idején nem tettek közzé a Magyar Közlönyben.…
Tovább olvasom
A miskolci politikusok között a közösségi médiában folyik vita. Czinkné Sztán Anikó független önkormányzati képviselő hosszú bejegyzésben reagált Tóth-Szántai József miskolci polgármester egyik posztjára. A képviselő több, a város működését és gazdálkodását érintő ügyet sorolt fel, amelyekkel kapcsolatban komoly kifogásokat fogalmazott meg.
Tovább olvasom
Józsa Márta Azt beszélik című műsorában Bethlen Tamás, a Borsod24 szerkesztője rajzolta meg Miskolc jelenlegi, meglehetősen borús problématérképét. Bár az országgyűlési választások rendszerváltozást hoztak, a borsodi megyeszékhelyen a régi, feszítő problémák nem oldódtak meg varázsütésre, az újak pedig folyamatosan gyűlnek. A város, amely a „régi szép időkben” még egy 210 ezer lakosú, virágzó ipari központ volt, mára egy identitását és tőkéjét kereső várossá zsugorodott volna?
Tovább olvasom
Ismét bejárta a közösségi médiát egy fotósorozat a Diósgyőri Acélművek és a DIGÉP elhagyatott területéről. Ezúttal nem gyalogosan, hanem kerékpárral vágtak neki a hatalmas ipari komplexumnak, ezzel megörökítve a rozsdaette csarnokok és tornyok mai állapotát.
Tovább olvasom
Interjút adott a Magyar Narancsnak Tóth-Szántai József, Miskolc polgármestere, aki többek között a Fideszhez fűződő viszonyáról, az új politikai helyzetről, a város előtt álló kihívásokról és a nagy fejlesztési tervekről is beszélt. Az interjúban hangsúlyozta: bár a Fidesz-KDNP támogatásával nyerte meg a 2024-es önkormányzati választást, továbbra is Miskolc egészének polgármestereként tekint magára.
Tovább olvasom
Mi történik egy monumentális ipari komplexummal, miután az ember kivonul belőle? Sokan azt gondolnák, a csend és az enyészet veszi át az uralmat, ám a diósgyőri acélmű elhagyatott területe rácáfol erre. Molnár Marina fotográfus Sebzett jelenlét című diplomamunkájában hónapokon át kutatta és dokumentálta a gyártelep rejtett zugait. Objektívjével nem a múltba révedő ipari romantikát kereste, hanem azt a nyers, olykor brutális, de megállíthatatlan ökoszisztémát, amely a romok között talált otthonra. Vaddisznók, rókák, őzek és a beton repedéseiből feltörő burjánzó növényzet – az alkotóval a veszélyes bejárásokról, a természet kiszámíthatatlanságáról és…
Tovább olvasom
A 93-as számú vasútvonal egykor Miskolc és a Vasgyár közötti forgalom gerince volt. Mára azonban a nyomvonal nagy részét ellepte a gaz, és csak elvétve gördül végig rajta egy-egy vonat. Most viszont, hogy az egykori DAM-terület darabjai újra a város tulajdonába kerültek, a vasúti kapcsolat ismét felértékelődhet, hiszen ez az egyetlen vágány, amely a várost a hajdani vasgyárhoz köti.
Tovább olvasom
A National Geographic magazin Molnár Marina fotográfus elképesztő képeivel mutatja be, hogy az ember távozása után a Diósgyőri Acélművek egykori ipartelepe egy teljesen egyedülálló ökológiai átmeneti területté alakult át.
Tovább olvasom