Mindent kiadtak: az M30-asnál a Strabag pont úgy épített mindent, ahogy az állam megrendelte és jóváhagyta

Az összes dokumentum hivatalos és mindent kiadott most az osztrák kivitelező. Innentől nincs több titok, kiolvasható, hogy a Strabag nem hibázott. De akkor mégis miért végzik el garanciában a javítást? Erre is megtudhattuk a választ. Ráadásul előre sejtették, hogy a 18-as kilométernél gond lehet, de…

Tovább olvasom

Lélekjelenlét és hidegvér: egy 13 éves edelényi fiú megmentette nevelőanyja életét újraélesztéssel

újraélesztés

Hőstett Edelényben: egy tizenhárom éves fiú mentette meg nevelőanyja életét november 20-án este, miután a nő váratlanul összeesett a konyhában. A kamasz hidegvéren megőrizte lélekjelenlétét, és hét percen át végezte az újraélesztést, amíg a mentők a helyszínre nem érkeztek.

Tovább olvasom

Beszélgetés a haragról – Borsod24 mini podcast

harag

A Borsod24 mini podcast sorozatának legújabb részében Vásárhelyi Gabriella kolléganőnk Szőllősi Tibor szakpszichológussal ült le beszélgetni az emberi érzelmek egyik legalapvetőbb, de talán legkevésbé megértett formájáról: a haragról. A beszélgetés során kiderül, hogy ez az érzés korántsem olyan egyszerű, mint amilyennek elsőre tűnhet – és ami a legfontosabb: nem is feltétlenül rossz.

Tovább olvasom

Siker! 44 ezer pályamű közül választották a legjobbak közé a borsodi fotós remekműveit

Tavaly is beválogatták Gergő két fotóját a legszebbek közé a rangos megmérettetésen, idén sincs ez másképp. Ha pedig megnézzük a készítő néhány képét, rögtön világossá válik, hogy nem érdemtelenül díjazták idén is.

Tovább olvasom

Csöbör Katalin tökéletes jó hírként adja el az M30-as lezárásával kapcsolatos bukást

Nem mindegy, melyik végéről nézünk a távcsőbe, ezt a fideszes képviselőnő is tudja. Valóban jó hír, hogy a BAZ megyei autósok olcsóbban juthatnak hozzá a megyei matricához jövőre… csak ennek az az ára, hogy a 2024 februárjában lezárt M30-as még most, 2025 decemberében is ugyanúgy használhatatlan. Így kell a rosszat jóként eladni.

Tovább olvasom

Olaszország fizet az autósoknak a dugókért, itthon új matricát vezetnek be

Az M3-as után az M1-es autópálya is folyamatos szűkítések színhelye lett, miután szeptemberben hivatalosan is megkezdődött a sztráda kétszer három sávossá bővítése. A munkálatok évekig tartanak majd – a koncessziót NER-közeli cégek nyerték el -, bár a helyszíneken a dugóban araszolva sokszor nem látni tényleges munkavégzést. A bővítés közben keletkező dugók kompenzálására a kormány új matricarendszert vezet be, amely azonban korántsem hasonlít ahhoz, amit Olaszországban látni.

Tovább olvasom