A MÁV új vezérigazgatója szerint az a baj, hogy túl sok az utas a vonatokon

Tessék kevesebben utazni és máris nem fognak annyit késni ezek a vonatok. Hiszen ezzel a sok fel- és leszállással csak a gond van, késnek emiatt a vonatok. A MÁV-vezér szeretne új vonatokat beszerezni, ám tisztában van a pénzügyi és időbeli korlátokkal.

Tovább olvasom

Óriási baleset a pályaudvarnál, egyre nyilvánvalóbb a MÁV teljes összeomlása

Vonatkimaradások, jelentős késések, teljes káosz a vasúti közlekedésben, szinte minden vonalat érint a keleti országrészben. A balatoni síntöréses hatalmas gond után azonnal egy újabb, csak már senki nem lepődik meg. Természetesen a miskolci vonal sem úszta meg.

Tovább olvasom

Mit művelt a teljesen szétesett MÁV csütörtökön?

Vonatmeghibásodások, járattörlések és késések tömkelege szinte minden vonalon, a néhány centis hó teljesen kivégezte az állami vasúttársaságot. Jócskán érintett volt Borsod megye is, de volt, ahol komplett fél napra gyakorlatilag teljesen leállt a forgalom. Ennyire készült fel a MÁV a télre?

Tovább olvasom

A MÁV-ra csapást mért a balsors: 35 vonat nem tudott elindulni a vonalbezárások első napján

Természetesen nem azok a járatok, amelyek az állami vállalat döntésének köszönhető vonalbezárások miatt egyébként sem közlekedtek volna, hanem menetrendszerinti vonatok. Van, amelyik el sem indult, némelyik pedig elindult, csak lerobbant menet közben. Nemcsak a két bezárt borsod megyei vonalon bosszankodtak az utasok.

Tovább olvasom

Íme a legproblémásabb vasútvonalak a tavalyi évben, miskolci járat az első háromban

Sajnos negatív értelemben került dobogóra a megyét érintő vasútvonal, rengeteg probléma adódott műszakilag, de leginkább a menetidő tartásával. Igaz, egyáltalán nem valószínű, hogy ezért kellett nagy hirtelen leváltani a MÁV-START vezérigazgatóját pénteken, hiszen az elmúlt évtizedben is megszoktuk a rengeteg késést. A Hvg.hu számolta ki “hibapontokkal”, hogy melyek lettek a legtöbb gondot és fejtörést okozó vasútvonalak 2022-ben. Az élmezőnyben csak néhány változás történt a korábbi évekhez képest. Sok izgalmas dolog történt a magyar vasúton 2022-ben onnantól, hogy január 1-jén délelőtt 11-kor egy Intercity egy órán át várakozott Szolnokon, egészen odáig,…

Tovább olvasom

Mennyit késnek a magyar vonatok?

Ez a program percre pontosan méri, mennyit késnek a magyarországi vonatjáratok. Előre eláruljuk, elképesztően sokat. Lázár János építési és beruházási miniszter november 24-én Debrecenben a Hajdú-Bihar Megyei Kereskedelmi és Iparkamara fórumán többek közt arról is beszélt, hogy “a magyar vonatok naponta 150-200 órát késnek.” Kíváncsiak voltunk arra, hogy a miniszter mennyire pontosan becsülte meg a vonatok késését. Szeptember elején indult a Mennyit késünk ma? Twitter-oldal, ahol percre pontosan megmondják, egy nap alatt mennyit késtek összesen a vonatok a magyar vonalakon. Egy olyan programról van szó, amely a MÁV mobilapplikációján alapuló Elvira-API adatait használja…

Tovább olvasom

Rettegnek a dolgozók és az utasok néhány provokátor miatt a Debrecen környéki vonatokon

Több bejelentés is érkezett erről a hatóságokhoz, leginkább a késő esti és hajnali járatokon fordul elő. A garázda elemek miatt az utazóközönség és a vasúti dolgozók is veszélyben érzik magukat. November vége óta elvileg készenléti rendőrök és a MÁV biztonsági munkatársai vigyáznak a rendre a Nyíregyháza-Debrecen-Budapest járatokon. A vasutas szakszervezet is megerősítette, hogy el-elmarad a beígért erősítés. A rendőrség szerint viszont sikeres az akció, mert november 29-től december 8-ig egyszer sem kellett intézkedni ezeket a vonatokon – írja a 444.hu. A bejelentések alapján főleg a hajnali és késő esti járatokon…

Tovább olvasom