A 2023-as teljes összesítést követően a záhonyi vonal mögött a második legmegbízhatatlanabb volt a Budapest-Miskolc-Sátoraljaújhely vasútvonal. Régóta bérelt helyünk van a legrosszabbak között, még MÁV-os mércével nézve is.
Tovább olvasom
Sebtében kellett elvégezni a munkát, nem is éppen a legkedvezőbb időjárási körülmények között. Most már egyértelmű, hogy a festés nem sikerült tartósra, de mindenki izgul, hogy inkább félrenéznek, de nehogy megint lezárják a kulcsfontosságú aluljárót.
Tovább olvasom
A csütörtöki napon könnyebb lett volna felsorolni azokat a vonalakat, ahol rendesen jártak a vonatok, mint azokat, ahol nem. A miskolci vasútvonalak sem voltak kivételek, a havazás jókora pofont vitt be a jelek szerint nem eléggé felkészült MÁV-nak. Igaz, olyan helyeken is kialakultak kaotikus állapotok, ahol nem is havazott.
Tovább olvasom
Sajnos negatív értelemben került dobogóra a megyét érintő vasútvonal, rengeteg probléma adódott műszakilag, de leginkább a menetidő tartásával. Igaz, egyáltalán nem valószínű, hogy ezért kellett nagy hirtelen leváltani a MÁV-START vezérigazgatóját pénteken, hiszen az elmúlt évtizedben is megszoktuk a rengeteg késést. A Hvg.hu számolta ki “hibapontokkal”, hogy melyek lettek a legtöbb gondot és fejtörést okozó vasútvonalak 2022-ben. Az élmezőnyben csak néhány változás történt a korábbi évekhez képest. Sok izgalmas dolog történt a magyar vasúton 2022-ben onnantól, hogy január 1-jén délelőtt 11-kor egy Intercity egy órán át várakozott Szolnokon, egészen odáig,…
Tovább olvasom
Egész évben figyelték a késéseket, járatkimaradásokat és a MÁV saját hibájából eredő problémákat számolgatták össze és pontozták. A miskolci vonal könnyedén fért be a lista első három helyre, majdnem a másodikra. Melyik volt az a vasútvonal az országban, ahol a leggyakrabban volt valami probléma? A Hvg.hu kiszámolgatta, mi minden történt 2021-ben. A listát a MávInform hírei alapján állították össze. A szabályok a következők voltak: 2 pontot ér, ha egy óránál nagyobb késések vannak egy hiba miatt, minden további óra 1–1 pont. 1 pontot ér, ha egy óránál rövidebb a késés,…
Tovább olvasom
Olyan választ kapott egy vérbeli, rutinos pedagógustól, hogy a fal adja a másikat. A probléma viszont az, hogy a Fidesz-KDNP eddig sem igazán foglalkozott a kritikákkal, amikor szembesítik a kormányt az igazsággal, a hihetetlen hiányosságokkal és hibákkal. Valószínűleg most sem fognak. A Facebookon Miklósi László tette közzé válaszát az eleve igen érdekes időpontban megkapott levélre. A válasz sokkal személyesebb lett, mint az eredeti levél. “Tisztelt Miniszter Úr!Köszönöm a küldetését teljesítő, kitartóan, alázattal írt, december 23-án 23:35-kor megkapott levelét, amelyre most válaszolhatok. „A magyarság számára nemzeti érték a gyermek, az óvodások…
Tovább olvasom
Csak bevizsgálják, elkészítik és már meg is van. Vagy mégsem? Akár hosszas anomália is lehet belőle. Egy igen érdekes írással találkozhattunk a közösségi médiában, B. Rita bejegyzését változtatás nélkül közöljük. “Oh, az Ofotért… Ofotért, ooo, ez kell neked! / Ofotért, ooo, itt a helyed! – csengett a fülemben a régi reklám dallama, amikor elindultam megcsináltatni életem második olvasószemüvegét június 25-én. Az ingyenes szemvizsgálaton belenéztem a gépbe, a kis házikó kiélesedett, pár lencsét kipróbált még a fiatal optikus a vizsgálati szemüvegben és kész is voltunk. Az eladótérben az Ofotért hőskorát is…
Tovább olvasom
Csöbör Katalin megjelentetett egy videót az eddigi munkálatokról, de néhány egészen sarkalatos kérdésről elfelejtett beszélni. A hivatalos poszt a képviselő asszonytól: Hírek, érdekességek az Y-hídrólMikor született meg az Y-híd gondolata? Mennyi anyagot használnak fel az építkezéshez? Milyen funkciót szánnak neki? Többi közt ezekre a kérdésekre is választ kap videós összeállításunkból! Rengeteg maradt így is a megválaszolatlan kérdés: a 2022-es országgyűlési választások előtt kampánytémának használja az építkezést, azt sugallja, mintha az ő személyes érdeme lenne az Y-híd felújítása elegánsan kerüli azt a témát, miért volt ennyire átgondolatlan, előkészítetlen a projekt, miért…
Tovább olvasom