Négyszáz milliárdból fejleszti a kínai tulajdonú akkumulátorgyár a területet, őket is Debrecen kapja a nyakába. Valószínű, hogy ez közel sem az utolsó dominó még a sorban, a Fidesz sorra hívja és engedi be az akkugyárakat hazánkba.
Tovább olvasom
Egy frissített tanulmány erre enged következtetni az USA energiaügyi minisztériumának szakemberei szerint. Az USA energiaügyi minisztériumának 2021-es frissített és minősített tanulmánya, amit a Fehér Háznak és magas rangú amerikai törvényhozóknak nyújtottak át, azt állítja, hogy a világjárványt előidéző koronavírus nagy valószínűséggel laboratóriumi szivárgásból bukkant fel, de nem egy fegyverprogram részeként – írja a Wall Street Journal. A minisztérium megállapítása – ami eltér a vírus megjelenésével kapcsolatos korábbi tanulmányoktól – a Nemzeti Hírszerzés igazgatója, Avril Haines hivatalának egyik iratában áll. Ebben az áll, hogy az FBI „mérsékelt bizalommal” tett megállapítása szerint a vírus…
Tovább olvasom
Több hatóságnak is engedélyeznie kell az építkezést és a gyár betelepülését, valamint a gyártás indítását. Egy akadály már el is hárult, a lakosság véleménye láthatóan nem számít. Jóváhagyta a katasztrófavédelem a CATL kínai cég Debrecenbe tervezett akkumulátorgyárának a biztonsági jelentését, csütörtök éjszakától elvileg személyesen meg is tekinthető a dokumentum, gyakorlatilag persze csak a hivatali nyitvatartás idején lehet bemenni, és megnézni az aktát. A határozat a január 9-i botrányos közmeghallgatás után született, a környezetvédelmi hatástanulmánnyal kapcsolatban, amelyet egy újabb hatósági döntés követ majd, pénteken délelőtt tartanak közmeghallgatást Debrecenben. A nyár végén bejelentett akkugyár…
Tovább olvasom
Ezzel nagyjából az is eldőlt, hogy senkinek semmilyen beleszólása nem lesz, még a településvezetőknek és a lakosságnak sem, mi és hogyan épül, mi és hogyan működik ott. Ellenőrizni meg aztán végképp ne is álmodozzon senki. Természetesen azonnal megjelent a színen Mészáros Lőrinc cége is. Nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű üggyé nyilvánították a CATL kínai akkugyártó debreceni akkumulátorgyárának kialakítását – derül ki abból a kormányrendeletből, amit csütörtök este tettek közzé a Magyar Közlönyben. A Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) egy 100 gigawattóra (GWh) kapacitású akkumulátorgyár építésébe fektet be Debrecenben; ez lesz a cég második…
Tovább olvasom
Háborús infláció, háborús válság, háborús rezsiemelés, háborús energiaválság van, de éppen akadt háromezer milliárd forint, hogy felépítsenek egy kínai akkumulátorgyárat. Az ígéretek szerint az üzem kizárólag megújuló forrásokból származó villamosenergiát használ majd fel. Magyarország történetének eddigi legnagyobb beruházása valósul meg Debrecenben, ahol a kínai Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), a világ legnagyobb akkumulátorgyártója hozza létre második európai üzemét mintegy 3 ezer milliárd forint értékben – nyilatkozta az állami médiának Magyar Levente, a külügyminisztérium parlamenti államtitkára pénteken. A cégnek csak Németországban van még akkumulátorgyára Európában. A gyár 221 hektáron terül…
Tovább olvasom
A NIO cég neve mindannyiunk számára ismerősen csenghet. Orbán Viktor előre megmondta, hogy akkumulátor-nagyhatalom leszünk a következő években. A gödi Samsung azonban rengeteg fejfájást okoz a lakosságnak, jöhet a következő menet a NIO akkuival és veszélyes anyagaival? Beigazolódtak a pletykák, tényleg Magyarországon épít gyárat az elektromos autókban utazó kínai NIO – írja a Hvg.hu. A vállalat az autókat kiszolgáló akkumulátorcsere-állomásokat és töltőoszlopokat gyártaná nálunk. A magyarországi gyár bejelentését nem más tette meg, mint a cég alapítója, elnöke és vezérigazgatója, William Li. A gyár tényén túl sok minden egyéb nem hangzott…
Tovább olvasom
Ugye mondani sem kell, nem drágábban, hanem sokkal olcsóbban. Jóval kevesebbet ajánlanak az “útban levő” magyar ingatlantulajdonosoknak értékes ingatlanjaikért. Mivel a kivitelezést Mészáros Lőrinc cége vezényli, nem lehet kérdésünk, hogy heteken belül bármikor, bármilyen eszközzel megszerzik, amit akarnak, mivel itt óriási kormányzati érdekek húzódnak a háttérben. Az építkezés útjából réteket, szántókat, de lakóházakat is „törölni” terveznek. A mostani árfolyamon mintegy 800 milliárd forintra taksálható Budapest-Kelebia vasútvonal-beruházást valószínűleg nem érinti a válság miatti felülvizsgálat, már csak azért sem érintheti, mivel államközi szerződés is védi – derül ki a Népszava anyagából. A kivitelezést Mészáros…
Tovább olvasom
Amit eddig is sejtettünk, egyre inkább valóságként körvonalazódik, az elmúlt harminc év egyik legkeményebb korrupciós ügyéről tudunk meg egyre többet. A kínai beszerzés az első pillanattól kezdve több, mint gyanús volt, most már tudjuk, az importőr cég viharsebességgel 15 milliárdos profitra tett szert, az engedélyezési “dokumentumok” pedig a nevetségesnél két fokkal rosszabbak. Most már csak bizonyos szegmensekben mehet tovább a titkolózás, a Transparency International sikerrel kiperelte ezeket a kulcsfontosságú dokumentumokat. Elképesztő botrány küszöbén állunk, egy normális, demokratikus országban aznap le kellene mondania a teljes kormánynak és ezzel nem is fejeződne…
Tovább olvasom
Az országot hosszú időre eladósítja ezzel a kormány, de az üzlet az üzlet. A jelképes alapkőletétellel hivatalosan elkezdődött az ország jelenleg folyamatban lévő legnagyobb építési beruházása, a Budapest–Belgrád vasútvonal Soroksár és Kelebia (vagyis az országhatár) közti felújítása. Az eseményre Kiskunhalason, vagyis a vonal déli végén kerítettek sort, részt vett Palkovics László innovációs miniszter, egyben a felújításért felelős kormánybiztos, Tomislav Momirović szerb közlekedési miniszter, Homolya Róbert, a MÁV–Volán-csoport elnök-vezérigazgatója, Bányai Gábor országgyűlési képviselő és videokapcsolaton keresztül Ning Jizhe, a kínai Fejlesztési és Reform Bizottság alelnöke. Palkovics László arról beszélt az alapkőletételnél: a…
Tovább olvasom
Senkinek nem kell, a kormány rettentően túlbecsülte, hogy mennyi adagra van szükség a kínai oltóanyagból, ami ráadásul messze a legdrágább. Még ajándékoztunk is belőle másoknak, de így is harmincmilliárd forintnyi áll a raktárakban, de már nem használhatók fel sokáig. Egyre ritkábban, de időnként közöl adatokat a kormányzati koronavírus-oldal arról, hogy mennyi vakcina érkezett eddig az országba. Ebből az látszik, hogy Modernából szinte az összeset leszállították már, Pfizerből is nagyon sokat. A Curevac szerepel a táblázatban, de abból egyáltalán nem jön majd. Az egyadagos Janssenből meglepően kevés érkezett eddig, pedig az…
Tovább olvasom