Miért vállalhatatlan a miskolci tömegközlekedés – 2. rész

A miskolci közösségi közlekedéssel foglalkozó első cikkünkben beszámoltunk az MVK 2015-2019 közötti nehézségeiről, részletesen áttekintettük, hogyan adósította el 4 milliárd forinttal a céget a korábbi fideszes városvezetés, aztán a drámai sofőrhiánnyal foglalkoztunk, végül az új városvezetés által elindított válságkezelésről írtunk. Cikkünk második részében a 2020-tól napjainkig tartó időszakot fogjuk vizsgálni, illetve megpróbálunk kicsit a jövőbe tekinteni, és kideríteni, mi várható a tömegközlekedés helyzetét illetően a borsodi megyeszékhelyen. Az önkormányzati választásokat követő év márciusában Magyarországot is elérte a Covid-19 járvány, amely mindenkiben komoly félelmeket keltett. Az kétségkívül kijelenthető, hogy a betegség…

Tovább olvasom

Miért vállalhatatlan a miskolci tömegközlekedés?

Mára mindenki számára nyilvánvaló, hogy a miskolci tömegközlekedés óriási problémákkal küzd. Érzi és tudja ezt még az is, aki alapvetően nem használja a közösségi közlekedést. Kijelenthetjük: a konkrét gondokat az átlagutazó csak 2-3 éve érzékeli, pedig azok már jóval korábban elkezdődtek, ám ezeket korábban sikerült elfedni. A miskolci villamosozó és buszozó már csak akkor szembesült a tragikus helyzettel, amikor olyan hatalmassá vált a problémák halmaza, hogy egész egyszerűen már képtelenség volt szépíteni a valóságot. De mi vezethetett oda, hogy az egykor kiemelkedően színvonalas tömegközlekedésünk mára ilyen silány minőségűvé vált? A…

Tovább olvasom

A kormány beverheti az utolsó szöget a BKV és az MVK koporsójába

A kormány az üzemanyagok ársapkájával komoly pénzekkel támogatja a személyes autózást – igaz, a Mol kontójára. Eközben a közösségi közlekedési cégek roskadoznak az elszállt energiaköltségek alatt. A taxisok nyomott áron tankolhatnak, miközben a fuvarozók nem, a fuvardíjak további emelése elkerülhetetlen. Piaci áron tankolnak mások mellett a közösségi közlekedési járművek. A közösségi közlekedést ráadásul nemcsak az üzemanyagok, hanem a villamos energia árának elszállása is sújtja, hiszen a járművek jelentős része elektromos hajtású: trolik, villamosok, a fővárosi metrók, a villamosított vonalakon közlekedő vonatok. A helyzetet jól szemlélteti a legnagyobb budapesti közlekedési vállalat,…

Tovább olvasom

Miskolc és Szeged: melyik város közeledése fenntarthatóbb?

Egyetemisták készítettek tanulmányt Miskolc és Szeged tömegközlekedéséről, közben próbáltak rájönni arra, mennyire vagyunk távol a valóban környezetbarát és fenntartható mobilitástól. A témáról egy rövid podcastadás is készült: Fenntarthatóság Podcast · Fenntartható közlekedés S1E1 A két megyeszékhely tömegközlekedésében természetesen sok a hasonlóság, de azért van néhány lényeges különbség is. Amit mindenképpen ki kell emelni az az, hogy Szeged több közlekedési alternatívát kínál az utazóközönségnek, mint Miskolc, hiszen trolival és tram-train-nel is rendelkezik a település. További lényeges különbség mutatkozik a földrajzi adottságai tekintetében is, a hegyek és dombok közé épült Miskolc fekvése…

Tovább olvasom

Miért került padlóra a miskolci tömegközlekedés? – videó

Az nem is kérdés, hogy rossz helyzetben van az MVK, az viszont nem mindegy, hogy miért: ezt járja körül legújabb videójában az Egyenesen Miskolcról. Mint az a videóban elhangzik, a miskolci vállalat három lábon állt a bevételek szempontjából: ezek a jegy- és bérletbevételek, az önkormányzati finanszírozás és a nagyjából 500 millió forintos évi állami támogatás. Csakhogy ez utóbbi lábat „kirúgta” a kormány, amikor ezt a támogatást 2020-ban megvonta Miskolctól, míg a másodikat az előző, fideszes városvezetés faragta le alaposan, amikor évek során óriási tartozást halmozott fel – nem beszélve a…

Tovább olvasom

A boltban és zárt tereken miért nem kell maszk, ha a tömegközlekedésben igen?

Három nap és újra visszatérünk a kötelező maszkviseléshez, legalábbis a tömegközlekedési eszközökön. De akkor miért csak ott? A többi, sok embert egyszerre befogadó zárt helyeken miért nem? Ezt még a virológus is nehezen érti. Csütörtökön Gulyás Gergely a kormányinfón bejelentette, hogy a kormány három járványügyi intézkedést vezet be Magyarországon: a munkaadók előírhatják az alkalmazottaiknak a kötelező oltást, látogatási tilalmat vezetnek be az egészségügyi intézményekben, és november 1-től kötelező lesz maszkot viselni a tömegközlekedési eszközökön. Ez az utolsó talán teljesen érthető: a lakosság nagyjából 60 százaléka van beoltva, tehát logikus, hogy egy lassan két…

Tovább olvasom

Figyelem: vasárnap felbolydul a miskolci tömegközlekedés a Barátság Maraton miatt

Október 17-én, vasárnap a Barátság Maraton futóverseny miatt 6:30 és 16:00 óra között nem a megszokott útvonalán közlekedik a 14-es, 20-as, 21-es, 28-as, 34-es, 35-ös,35R-es 43-as, 44-es és Auchan 1-es autóbusz – tájékoztatott az MVK Zrt. honlapja. A futóverseny útvonala:Görgey Artúr u. (rajt) – Corvin u. – Uitz Béla u. –Kálvin János u. – Petőfi Sándor u. – Hunyadi u. – Széchenyi u. – Déryné u. – Hősök tere – Horváth Lajos u. – Szentpáli u. – Corvin u. – Dankó Pista u. – Király u. – Budai József u.…

Tovább olvasom

Változik a miskolci tömegközlekedés menetrendje szeptember 1-jétől

Elsősorban az közelgő iskolakezdéshez, valamint egyéb körülményekhez igazodva az MVK Zrt.-nél szeptember 1-től új menetrend lép életbe – olvashatjuk a vállalat honlapján. A rendelkezésre álló anyagi forrásokból és az utazók visszajelzései alapján társaságunk igyekezett olyan menetrendet kialakítani, amely egyszerre próbál megfelelni a megszűnt állami támogatások és lecsökkent jegy- és bérletbevételek miatti szűkösebb lehetőségeknek, valamint az utazási igényeknek. Figyelembe véve az oktatási időszakkal megnövekvő utasforgalmat, szeptember 1-től az alábbi változások lépnek életbe: Többlet-autóbuszjáratok közlekednek az iskolakezdéssel összhangban az 1/1B-s, 3/3A-s, 6-os,7-es, 14-es, 16-os, 19-es, 20-as, 29-es, 32-es, 34-es, 35-ös autóbuszvonalakon, továbbá…

Tovább olvasom

Figyelem: megint lesz néhány változás a miskolci buszközlekedésben

Az MVK  Zrt. közleménye alapján az alábbi változásokról számolt be a Minap.hu: A Soltész Nagy Kálmán utcán a járda aszfaltját felbontják, emiatt a Búza tér irányába lévő, Bajcsy-Zsilinszky utca megállóhelyet 10 méterrel (a gépjárművek részére a járdán történő parkolási tilalom elrendelése mellett) a Bajcsy-Zsilinszky utca felé helyezik át augusztus 4-én 7 órától előreláthatólag egy hét időtartamra. A megálló áthelyezés az 1-es, 1B-s, 3-as, 4-es és 7-es autóbuszok közlekedését érinti. Augusztus 4-én, szerdán 8 órától a munkálatok befejezéséig a Miskolctapolca felől az Egyetemváros végállomás érintésével közlekedő 20-as járatok terelve közlekednek és…

Tovább olvasom

Figyelem, forgalomkorlátozás a fáklyás felvonulás miatt Miskolcon

Szerda este hagyományos, fáklyásmenettel búcsúznak a végzős hallgatók az egyetemtől és a várostól, a tömegközlekedés rendje is megváltozik. Július 7-én fáklyás felvonulással, Szalamanderrel búcsúznak a Miskolci Egyetem végzős hallgatói a campustól és a várostól. Az UNESCO Magyar Nemzeti Bizottsága 2014-ben a Szellemi Kulturális Örökség Nemzeti Jegyzékére is felvette a miskolci campuson is ápolt Selmeci Diákhagyományokat, amelyek a barátságról, az összetartozásról és a szakmaszeretetről szólnak. A diákhagyományok leglátványosabb eleme a Szalamander, amikor a hallgatók fáklyás felvonulással búcsúznak a várostól és az egyetemtől, selmeci nótákat énekelve. Tavaly, a szigorítások miatt az eseményt…

Tovább olvasom