Miskolc közösségi közlekedése jelentős környezetbarát fejlesztés előtt áll – a város négy vadonatúj, elektromos csuklós busszal bővíti járműparkját a Zöld Busz Program keretében elnyert támogatásoknak köszönhetően.
Tovább olvasom
Augusztus óta többször is végigfutott a miskolci közösségi médiafelületeken az a csalás, ami az MVK nevében ajánl rendkívül kedvező utazási feltételeket a közösségi közlekedésben. Most újra felbukkant az átverés, de ne dőljünk be, ezek csalók és nem utazhatunk 800 forintért korlátlanul hat hónapon át.
Tovább olvasom
Jelentős előrelépés történt a Miskolc közösségi közlekedésének biztonságának javítására történő erőfeszítésekben: november 22-től már működik a város új közlekedésrendészeti szolgálata – adta hírül a városháza sajtóosztálya. A Tóth-Szántai József polgármester által vezetett miskolci városvezetés és a masszív kormánypárti közgyűlési többség néhány hónap leforgása alatt állította fel saját járatseriff rendszerét. A kezdeményezés keretében ötven járatkísérő kezdte meg munkáját a város tömegközlekedési eszközein. Feladatuk elsősorban az utazók biztonságának szavatolása, valamint a járművek és megállóhelyek rendjének és tisztaságának felügyelete. A járatseriffek jogköre kiterjed a rendbontó utasok leszállítására is, amennyiben az MVK üzletszabályzatát sértő…
Tovább olvasom
Bár februárban egy hónapig tesztelhették a miskolciak is a HUMDA hidrogénbuszát, úgy néz ki, egy ideig még várni kell rá, hogy a borsodi megyeszékhelyen is ilyennel utazhassunk.
Tovább olvasom
Az MVK Zrt. az utasok kérésére módosította a menetrendet két járatán Miskolcon és környékén.
Tovább olvasom
Ebben azonban akár Miskolcról is beszélhetett volna. Az autóforgalomba nemcsak Budapest fullad bele, hanem más vidéki nagyvárosok is. A megfelelő közösségi közlekedési üzemeltetéshez azonban sokkal több pénz kellene az önkormányzatok kezébe és nem elvonni a kormányzat által.
Tovább olvasom
A Budapesten kívüli független sajtó összefoglalója a nagyvárosok helyi közösségi közlekedéséről.
Tovább olvasom
Úgy tűnik, a közösségi közlekedés átalakításáról mellébeszélés történt, 53 járatnak ritkították a menetrendjét, ám egyetlen egy vonalon sem közlekedik több jármű a fővárosban. Ezt nem lehet máshogy hívni, mint járatritkításnak.
Tovább olvasom
A miskolci közösségi közlekedéssel foglalkozó első cikkünkben beszámoltunk az MVK 2015-2019 közötti nehézségeiről, részletesen áttekintettük, hogyan adósította el 4 milliárd forinttal a céget a korábbi fideszes városvezetés, aztán a drámai sofőrhiánnyal foglalkoztunk, végül az új városvezetés által elindított válságkezelésről írtunk. Cikkünk második részében a 2020-tól napjainkig tartó időszakot fogjuk vizsgálni, illetve megpróbálunk kicsit a jövőbe tekinteni, és kideríteni, mi várható a tömegközlekedés helyzetét illetően a borsodi megyeszékhelyen. Az önkormányzati választásokat követő év márciusában Magyarországot is elérte a Covid-19 járvány, amely mindenkiben komoly félelmeket keltett. Az kétségkívül kijelenthető, hogy a betegség…
Tovább olvasom
Mára mindenki számára nyilvánvaló, hogy a miskolci tömegközlekedés óriási problémákkal küzd. Érzi és tudja ezt még az is, aki alapvetően nem használja a közösségi közlekedést. Kijelenthetjük: a konkrét gondokat az átlagutazó csak 2-3 éve érzékeli, pedig azok már jóval korábban elkezdődtek, ám ezeket korábban sikerült elfedni. A miskolci villamosozó és buszozó már csak akkor szembesült a tragikus helyzettel, amikor olyan hatalmassá vált a problémák halmaza, hogy egész egyszerűen már képtelenség volt szépíteni a valóságot. De mi vezethetett oda, hogy az egykor kiemelkedően színvonalas tömegközlekedésünk mára ilyen silány minőségűvé vált? A…
Tovább olvasom