A 93. számú vasútvonal egykor nagyon fontos szerepet töltött be, ugyanis ez jelentette az összeköttetést Miskolc városa és a Diósgyőri Vasgyár között. Napjainkban már csak enyészetnek indult romok jelzik az egykori nyüzsgő forgalmat.
A város és a vasgyár közötti, 1873-ban kiépített, mintegy 15 kilométer hosszú vasútvonalon régen dolgozók százai jártak munkába és haza, manapság azonban már csak minimális teherforgalom zajlik a vonalon, mely Miskolc-Rendező pályaudvarról indul, Hejőcsabáig szinte párhuzamosan a 3-as számú főúttal. A Csabavezér úton egy felüljáró vezeti át a vasutat, majd megkerüli az Avasi lakótelepet. A Miskolctapolca felé vezető út felett szintén egy felüljárón megy át a vasút, hogy az Egyetemváros mellett elhaladva Ruzsinszőlőn keresztül egy alagúton át a Diósgyőri Vasgyár területére fusson be.
Ott, ahol jelenleg az avasi Tesco áll, régen a Hejőcsabai Cementgyár gépjavító műhelye működött, ahová egy iparvágány kiágazás vezetett, ez azonban ma már nem létezik, ugyanis a síneket felszedték, a régi bakterházat pedig elbontották.
A vasútvonal a Diósgyőr-Vasgyár vasútállomásig villamosított, azonban a felsővezeték jelenleg nincs áram alatt, ugyanis a Ládi rakodótelep felé induló kiszolgáló meneteket dízelmozdonyokkal továbbítják, melyek ma már nagyon ritkán közlekednek.
A Diósgyőr-Vasgyár állomás után volt egy kis rendező, ahol a kocsikat összerakták. Az egykori öt vágányból ma már csak egyet, az átmenő fővágányt használják. A vágányok nagy részét felszedték, a régi iparvágány kiágazások helyein mára 5-6 méteres fák tornyosulnak az ég felé.
Az alábbi videóban megtekinthető a vasútvonal teljes hossza négyszeres gyorsítással.
Kiemelt kép: A vasútvonal az Avas-déli lakótelep házai alatt
Képek: jakadam.hu
Forrás: vasutallomasok.hu, Rikári, iho.hu
Ha szeretne tájékozott és jól értesült lenni, de messzire elkerülné a propagandát, iratkozzon fel hírlevelünkre!
