Alaposan átalakulhat az elektromos rollerek közlekedési szabályozása. Az új KRESZ előkészítéséhez kapcsolódó társadalmi egyeztetésben már azt is górcső alá veszik, milyen sebességhatár, korhatár és sisakviselési kötelezettség vonatkozzon a kétkerekűekre. A lépés nem véletlen, hiszen a hivatalos statisztikák szerint megugrott a rolleres balesetek száma, és – amint arról korábban mi is beszámoltunk – BAZ megyében is egyre több a sérült.
Több mint 160 ezren töltötték ki már az első két hétben az új KRESZ előkészítéséhez kapcsolódó kérdőívet, a társadalmi egyeztetés pedig szeptember 9-ig tart. A nyitott kérdések között szerepel, hogy a rollereket 25 km/órás sebességhatár mentén két kategóriára osszák-e.
Tervek szerint az ennél nem gyorsabb modellekre a kerékpárokra vonatkozó szabályok érvényesülnének, míg a gyorsabb eszközökre a segédmotoros kerékpárokéi. Emellett az is kérdés, hogy milyen életkortól lehessen használni a kisebb teljesítményű rollereket, és hogy kötelezővé váljon-e a fejvédő viselése.
A szigorítás nem előzmények nélküli. A KSH adatai szerint a 2025-ös személyi sérüléses balesetek több mint 4 százalékát motoros rollerrel közlekedők okozták, a teljes éves statisztika alapján pedig ezeknek a baleseteknek a száma 73 százalékkal emelkedett 2025-ben az előző évhez képest.
Ez a tendencia megyénkben is érezhető. Mint arról korábban, még a nyár elején írtunk, a megyei rendőr-főkapitányság akkor azt közölte, hogy 2025-ben 12, idén addig pedig már 10 olyan balesetet regisztráltak, amelyben rolleres is érintett volt, a legtöbb esetben Miskolcon. A nyári hónapok forgalmát tekintve valószínű, hogy azóta tovább nőtt ez a szám.
Az Allianz Hungária Zrt. tapasztalatai szerint a rolleres károkozások túlnyomó többségében jármű vagy más vagyontárgy sérül meg, a személyi sérüléssel járó esetek aránya 4 százalék alatt marad. Bár ritkák, a következményeik annál súlyosabbak lehetnek. Hiszen egy komolyabb baleset akár súlyos személyi sérüléssel és több tízmillió forintos anyagi kárral is járhat.
Fontos tényező az évszak is, mert a téli hónapokban jóval kevesebb a rolleres kárbejelentés, nyáron viszont több mint háromszor annyi esemény történik, mint télen, ami az intenzívebb használattal magyarázható. A biztosító adatai azt is mutatják, hogy két évvel a kötelező felelősségbiztosítás bevezetése után folyamatosan bővül a biztosított rollerek köre. Idén az első félévben csaknem háromszor annyi új lakossági e-roller-biztosítást kötöttek, mint egy évvel korábban ugyanebben az időszakban.
Különösen a gyerekek és a szüleik számára hozhatnak egyértelműbb helyzetet a készülő szabályok. Amíg azonban nem születik végleges döntés a korhatárról, a megengedett sebességről és a védőfelszerelésekről, a felelősség jelentős része a családoké marad.
Nemcsak azt érdemes mérlegelni, hogy egy gyermek technikailag képes-e használni a rollert, hanem azt is, hogy felismeri-e a közlekedési helyzeteket, és tudja-e kezelni a sebességet. A megfelelő sisak viselése pedig önmagában is sokat számíthat a balesetek súlyosságának csökkentésében.
Borbély Krisztián, az Allianz Hungária Zrt. kárrendezési igazgatóságának vezetője szerint az új KRESZ önmagában valószínűleg nem teszi veszélytelenné az e-rollerezést, de sokat segíthet abban, hogy egyértelműbb és kiszámíthatóbb keretek között közlekedjenek a használók. A biztonságosabb közlekedéshez ugyanakkor a szabályok mellett megfelelő védőfelszerelésre, tudatos közlekedési magatartásra, gyerekek esetében szülői odafigyelésre és kötelező felelősségbiztosításra egyaránt szükség van.
Ha szeretne tájékozott és jól értesült lenni, de messzire elkerülné a propagandát, iratkozzon fel hírlevelünkre! Amennyiben szívesen lenne a támogatónk, kattintson ide és csatlakozzon adománygyűjtésünkhöz!
