Több százezer autó gyártása csúszhat Magyarországon

Az AutoForecast Solution adatszolgáltató szerint csaknem 300 ezer jármű gyártása csúszik már most Magyarországon az alkatrészhiány miatt, míg az IHS Markit előrejelzése alapján összességében akár 500 ezer jármű is érintett lehet – idézi a kutatásokat a Menedzsment Fórum cikke, hozzátéve, hogy a valós helyzetet még ezek a jóslások is messze alulmúlhatják. A lap emlékeztet: részben a karantén miatt megnövekedett szórakoztató elektronikai termékekre való igény, részben az elektromos autók iránti kereslet növekedése miatt az év elején komoly chiphiány nehezítette az autógyártást a világon, így a Magyarországon működő autógyárakban is. A problémáról akkor a…

Tovább olvasom

Dízelautó-tiltás: a hazai autópark ötöde eltűnne

A Levegő Munkacsoport már jövőre megkezdené az elavult dízelek kitiltását a fővárosból. A Használtautó.hu megnézte, hogy a javaslat milyen autókat érinthet, és azt is, hogy azokból mennyi található a hazai piacon, beleértve a használtautó-importot. Még a nyárról származik a Levegő Munkacsoport javaslata, hogy 2022 júliusától kezdve fokozatosan vezessék be a korszerűtlen dízelautók Budapestről való kitiltását. Először a védett övezetekből, majd a Nagykörút és a Budai körút által határolt területről, végül a főváros teljes területéről. Mégpedig úgy, hogy 2024-től csak a legalább Euro 5-ös, 2026-tól pedig csak Euro 6-os (vagy annál…

Tovább olvasom

A vírus mellett más komoly gond is van, ami miatt a magyarországi Audi és Mercedes gyár termelése is akadozik

Az egész világ autóiparára hatással van a globális chiphiány, ami még a szakemberek szerint legalább 1,5 évig eltart. A világ egyik legjelentősebb elektronikai bérgyártója szerint 2022 közepén-végén szűnhet meg az alkatrészhiány, de van, aki szerint még két év múlva sem lesz jobb a helyzet. Legalább a jövő év közepéig tart a globális chiphiány, ami miatt akadozik az autógyártást és a fogyasztási technológiai termékek szállítása is – figyelmeztet a világ egyik legjelentősebb elektronikai bérgyártója, a szingapúri székhelyű Flex. A vállalat 30 országban több mint száz üzemet működtet, a műszaki, tervezési, gyártási, elosztási, logisztikai tevékenységen…

Tovább olvasom

“Itt sz*rni is csengőre mennek a dolgozók” – egy magyar autóipari munkás őszinte beszámolója

Gyorsan rájön az ember, hogy miért mondják sokan, hogy “csak gyere el egy gyárba dolgozni munkásnak és megtudod…” – interjú egy autóipari multi dolgozójával. „Egy német autóipari multinál dolgozom vidéken. Hozzátartozik az igazsághoz, hogy a meló miatt jöttem el a szülővárosomból ide. Mindent hátrahagytam emiatt: a családot, a haverokat, hobbit, szenvedélyt. Itt sehogy nem találtam a helyem azóta sem. Szóval emiatt lett negatív ez az egész »levél«”. Ezt a levelet kapta a Tett szerkesztősége Nagy E. Róberttől, a Nagy E. Róbert név álnév, amellyel – közösen hozott döntéssel – az interjúalanyunkat védjük.…

Tovább olvasom

Európában még sose adtak el annyira kevés autót, mint most – mi lesz a borsodi gyárakkal?

Összesen 771 486 új autót helyeztek forgalomba az Európai Unióban februárban, 19,3 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbinál – közölte a HVG az ACEA nyomán. Azért aggasztóak ezek az adatok, mert a magyar – és azon belül is a borsodi – gazdaság nagyban függ az európai autóipartól, hiszen a kevesebb eladott példány kevesebb gyártási igényt jelent. Reméljük, hogy nem tömeges leépítésekhez fog vezetni ez a tendencia. Magyarországon 10 892 új autót helyeztek forgalomba az idén februárban, 1,7 százalékkal kevesebbet a tavaly februárinál. Ez a második legkisebb visszaesés Finnország után. A…

Tovább olvasom

Audi-vezér: Ne az autóipart támogassák, hanem a vendéglátóipart!

Végre egy igazi, szívből jövő vélemény. Az Audi vezérigazgatója szerint az autóipar túléli a mostani válságot, az a pénz, amit beléjük öntenek, sokkal jobban kellene a vendéglátóiparnak. Megsüvegelendő vallomás egy igazi vezetőtől. Nem tartja helyesnek az autóipar állami támogatását a koronavírus-válság miatt az Audi vezérigazgatója, Markus Duesmann. „Nem helyeslem az autóipar további támogatását” – fogalmazott az Audi vezérigazgatója a Süddeutsche Zeitung lapnak adott interjúban. „A koronavírus-válság megfosztott bennünket teljesen a nyereségünktől. Oké, rendben van. De ezt szinte minden vállalatunk – a gyártókat és a beszállítókat is beleértve – túl fogja…

Tovább olvasom

Többmilliárdos kínai autóipari beruházást jelentett be Szijjártó Péter Miskolcra

Mintegy 17,5 milliárd forintos beruházást hoz Magyarországra a kínai Chervon Group. A miskolci fejlesztéshez a kormány 5,3 milliárd forint vissza nem térítendő támogatást biztosít – jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter az MTI tudósítása szerint. Szijjártó Péter elmondta: az autóipari beruházás első ütemben 138 új munkahelyet teremt, a vállalat célja pedig az, hogy évente kétmillió alkatrészt gyártsanak mind a hagyományos, mind az elektromos autóipari vállalatok számára. A nyolchektáros miskolci területen egy 26 ezer négyzetméteres gyártócsarnokot húz fel a kínai cég – tette hozzá. Index.hu, Portfolio.hu, Fotó: Illyés Tibor/MTI

Tovább olvasom

Újabb munkanélküliségi hullám érkezhet, Németországban már nagy a baj

A magyar gazdaság egyik húzóágazata éppen az autóipar, leginkább a németországi tulajdonú gyárak és ebben tapasztalhatók most óriási gondok. Az anyaországban tízezrével küldik el az autóiparban dolgozókat és félő, hogy hamarosan ez hazánkba is begyűrűzik. A hosszú évtizedeken át zászlóshajóként hasító német autóiparnak egyelőre bealkonyodott. A halált jelképező kaszásnak öltözött tüntetővel az élükön vonultak utcára a Volkswagen tulajdonában lévő MAN Group teherautó- és buszgyártó vállalat munkavállalói, hogy tiltakozzanak a vállalat 9500 fős tervezett elbocsátása ellen. Ez a munkavállalók több mint negyede Németországban és Ausztriában – írja a Financial Times beszámolója…

Tovább olvasom