Még tovább nőtt a magyar autók átlagéletkora

Megosztás

Nagyon sokaknak nem telik fiatalabb gépkocsira, inkább a meglevőt javíttatja, ameddig csak lehet.

Csaknem négymillió személygépkocsi járta 2020 végén Magyarország útjait, a flotta átlagos kora azonban 14,7 évre nőtt.

Az elmúlt évben tovább bővült a hazai személygépkocsi-állomány, 2020 végén 2,85 százalékkal több személyautó futott Magyarország útjain, mint egy évvel korábban, csaknem 109 ezer darabbal bővült az állomány, 3 920 799-re – írja a vezess.hu a KSH adatai alapján. 2000-ben 2 364 706, 2010-ben 2 984 063 személygépkocsi volt forgalomban hazánkban.

Új autókból 2020-ban 128 ezret helyzetek forgalomba, de ezek akár negyedét is rövid időn belül kivonták a forgalomból – túlnyomórészt a külföldön való újraértékesítés, reexport keretében. Átlagosan 8,9 millió forintot költött a magyar vásárló egy-egy új autóra tavaly.

A motorkerékpárok száma az autókénál egy teljes nagyságrenddel kisebb számban bővült, de a bő egyszázalékos növekedés így is 9,5 ezer darabot jelentett. A buszoknál a külföldi utazások teljes megszűnésével, a belföldi forgalom jelentős visszaesésével a hazai autóbusz-állomány drámaian, majdnem 2500 darabbal csökkent 16 979-re.

Az elképesztő visszaesést valószínűleg az öreg buszt üzemeltető, kevésbé versenyképes személyszállító vállalkozások leállása, a járművek – legalábbis ideiglenes – forgalomból való kivonása okozta. Így a buszállomány átlagos kora 13,3 évről 13,2-re javult.

A 130 ezer behozott használt autó miatt a hazai autópark tovább öregedett: a 2019-es 14,6 évről 14,7 évre nőtt a személygépkocsi átlagéletkora. A legjobb évben, 2006 végén az érték 10,3 év volt, 2010-ben 11,3-nél, 2015-ben már 13,7-nél tartottunk.

A használt autók behozatala a koronavírus-járvány és a forint euróval szembeni gyengülése miatt egyébként jelentősen, 17 százalékkal csökkent 2020-ban, márkák szerint a Volkswagen, az Opel és a Ford volt a kedvenc, mögöttük a Toyota, az Audi, a BMW, a Mercedes, a Hyundai és a Honda sorakozott a top 10-ben.

Ami az egyes márkákat illeti, a Dacia rendelkezik messze legfiatalabb flottával (5,8 év), utána a Kia (8,2) és a Hyundai (9,7) következik. A legmagasabb kort a KGST-gyártmányok hozzák, a már 10 ezer alatti darabszámban futó Trabantok, Wartburgok, Polski Fiatok, Zastavák 33-34 év körüli átlagot hoznak, a magyar személygépkocsi-állomány matuzsáleme viszont a Moszkvics: a 2020 végén még forgalomban lévő 380 példány átlagos kora 41 év volt. (Infostart.hu)

A 2020 végi teljes magyar személyképkocsi-állomány márkák szerinti összetétele