Miközben szeptember 1-től Tiszaújváros és Miskolc között is újraindul a vasúti közlekedés, Zemplénben egy másik, régóta húzódó pályafelújítás ér célba: ősztől gyorsabban, megbízhatóbban közlekedhetnek a vonatok a Nyíregyháza–Mezőzombor vonalon.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter Facebook-bejegyzésében arról számolt be, hogy a 100c vasútvonal májusban indult, átfogó pályakarbantartása a tervek szerint halad, és hamarosan véget ér. A cél a sebességkorlátozások megszüntetése – a lassújelek eltűnésével a vonatok ismét akár 120 km/órás sebességgel közlekedhetnek majd, ami érdemben javítja a menetrendszerűséget is.
A beruházás gerince a Tokaj és Rakamaz közötti, 200 méteres Hosszú-híd felújítása: eddig több mint 330 hídgerendát cseréltek ki, és megújult a szerkezet korrózióvédelme is. Tarcal és Tokaj, illetve Tokaj és Rakamaz között mintegy 17 kilométeren zajlik a sínek cseréje, ágyazatrostálás, útátjáró-átépítés, valamint a biztosítóberendezési, távközlési és felsővezetéki munkák. Vitézy szerint a MÁV-csoport szakemberei a nyári kánikula ellenére is tartják az ütemtervet minden fázisban.
A miniszter a fejlesztést a júliusban bejelentett Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervhez kötötte, amely a következő évtizedben 3550 milliárd forintból újíthatja meg az ország teljes vasúthálózatát – ebbe illeszkedik a most záruló mezőzombori szakasz is, csakúgy, mint a Tiszaújváros felé nemrég bejelentett vonalnyitás. Vitézy megfogalmazása szerint a „vasútrombolás időszakát lezártuk”, és a tárca lépésről lépésre nyitja újra, illetve hozza rendbe az elhanyagolt vidéki vasútvonalakat.
A Nyíregyháza és Mezőzombor között utazók ősztől már ennek eredményét tapasztalhatják meg: gyorsabb és magasabb színvonalú szolgáltatást vehetnek igénybe a felújított pályán.
Ha szeretne tájékozott és jól értesült lenni, de messzire elkerülné a propagandát, iratkozzon fel hírlevelünkre! Amennyiben szívesen lenne a támogatónk, kattintson ide és csatlakozzon adománygyűjtésünkhöz!
