Szopkó Tibor szerint a választási kampány egyik kiemelt ígéreteként bevezetett miskolci járatseriff-rendszer jelentősége az idén áprilisban lezajlott voksolás után gyorsan csökkent.
A független önkormányzati képviselő a Borsod24-nek arról beszélt, hogy megfelezték a szolgáltatásra fordítható keretösszeget, miközben továbbra sem tisztázott a vállalkozó kiválasztásának minden részlete.
Miért vette elő ismét a járatseriff-rendszer ügyét, amelyről korábban már óriási vita zajlott, de eztán elült a vihar az ügy körül?
– A kampány alatt óriási volt körülötte a felhajtás. Látványos akciókkal próbálták azt mutatni, hogy a városvezetés számára semmi sem drága, ha a miskolciak biztonságáról van szó. Tóth-Szántai József még Donald Trumpot is Miskolcra invitálta, hogy nézze meg a járatseriffeket, ezzel nem csak magából csinált bohócot, hanem minden miskolciból. A választások után azonban egészen más kép rajzolódott ki.
Milyen változás történt?
– A közgyűlési dokumentumok alapján a választások után megfelezték a szolgáltatásra fordítható összeget. A MiREND-Sec Kft. által kötött szerződés 2026. május 31-ig legfeljebb nettó 70 millió forintot biztosított erre a célra. Az általam javasolt közgyűlési beszámolót követően már csak nettó 35 millió forintos kerettel számoltak.
Ez azt jelenti, hogy a szolgálati órák száma is megfeleződött?
– A pénzügyi keret megfelezése egyértelműen kiolvasható az előterjesztésből. Információink szerint a szolgálati órák száma is ennek megfelelően esett vissza, majd újabban tovább csökkent. Az városvezetésnek nyilvánosságra kellene hoznia a pontos létszám- és óraszámadatokat.
A nagy bejelentés a járatseriff rendszer bevezetéséről
Ön szerint mi állhat a csökkentés hátterében?
– Két magyarázatot lehet elképzelni, és egyik sem megnyugtató. Adja magát, hogy a miskolciak pénzéből felépített rendszer valójában a Fidesz választási kampányát és politikai jelenlétét szolgálta. A másik lehetőség, hogy egyszerű politikai cinizmusról van szó: a járatseriffeket szavazatgyűjtő termékként használták, majd a kampány után megvágták a működésüket.
Van bizonyítéka a bújtatott kampányfinanszírozásra?
– Jelenleg még nincs, ezért lenne szükség teljes körű, nyilvános vizsgálatra. Nem állítom, hogy már minden bizonyíték a birtokunkban van, de a körülmények indokolják az ügy feltárását. A városvezetésnek kell bemutatnia, kik készítették elő a konstrukciót, milyen szempontok alapján választották ki a vállalkozót, és mennyi közpénzt hívtak le. És egyáltalán, kinek az ötlete volt, hogy így oldják meg ezt a szolgáltatást, miközben saját vagyonvédelmi cégei is vannak a városnak. Ki döntött valójában a beszerzésről?
A döntés a kiadások felezéséről
Milyen szereplők érintettek?
– Az MVK, a MiREND-Sec Kft., a Miskolc-Tapolcai Polgárőr Egyesület és az Arbaro-Véd Kft. neve is felmerült. Emellett létezik egy több milliárd forintos, általános és speciális vagyonvédelmi feladatokra kötött keretmegállapodás. Ez nem kizárólag a járatseriffekről szól, de a járatkísérői feladatok ellátását is ennek alapján rendelték meg.
Megszüntetné a rendszert?
– Nem azt mondom, hogy ne legyen biztonság a buszokon és villamosokon. A miskolciak valódi, kiszámítható és fenntartható biztonságot érdemelnek, nem kampányidőszakra időzített kirakatmegoldásokat. Ha a járatseriffek javították a közlekedés biztonságát, akkor ezt adatokkal kell igazolni. Ha nem, akkor mire mennek el a milliárdok?
Mit vár a városvezetéstől?
– Nyílt válaszokat. A miskolciak tudni szeretnék, kinek a fejéből pattant ki a keretszerződés ötlete, milyen eljárás alapján választották ki a vállalkozót, és a végén miért csökkentették két lépésben is a járatseriffek óraszámát. A miskolciaknak joguk van megtudni, mire és milyen eredménnyel költötték el a pénzüket.
A Borsod24 szerkesztősége az üggyel kapcsolatban az alábbi kérdésekkel kereste meg a miskolci városháza sajtóosztályát:
- Pontosan hogyan változott a járatseriffek létszáma és teljesített szolgálati óráinak száma 2026 januárja óta, havi bontásban?
- Mi indokolta, hogy a járatseriff-szolgáltatás maximális nettó keretösszegét 70 millióról 35 millió forintra csökkentették, és ez milyen hatással volt a szolgálat gyakoriságára, területi lefedettségére?
- Milyen eljárásban és szakmai szempontok alapján választották ki a szolgáltatásban közreműködő vállalkozásokat, eddig pontosan mennyi közpénzt fizettek ki nekik, és milyen mérhető eredmények igazolják a rendszer működését?
Amint válasz érkezik, cikkünket frissítjük.
Korábbi írásunk a témában:
Ha szeretne tájékozott és jól értesült lenni, de messzire elkerülné a propagandát, iratkozzon fel hírlevelünkre! Amennyiben szívesen lenne a támogatónk, kattintson ide és csatlakozzon adománygyűjtésünkhöz!
