A következő három évre óriási útfelújításba kezd a kormány, huszonnégy komolyabb útfelújítási projekt kezdődik meg hamarosan, de Borsodnak sajnos ebből sem jutott semmi. Vajon annyira jók a B-A-Z megyei utak, hogy itt nincs szükség felújításra?
Útépítésekbe kezd a kormány, a Magyar Közlöny hétfői számában közzétett rendelet szerint a beruházásokra a következő három évben 47,5 milliárd forintot, majd 2025 és 2027 között 35 milliárdot költenének. Miközben a Lázár János vezette építési és beruházási minisztérium júniusig 270 állami beruházást függesztett fel, most
„kiemelt társadalmi, politikai, gazdaságfejlesztési” jelentőségre hivatkozva beindít 24 útfejlesztési projektet.
A Magyar Közlönyben megjelent lista:
- Baja, déli elkerülő út előkészítése,
- M9 gyorsforgalmi út déli lekötéséhez kapcsolódóan tompai új, teherforgalmi határátkelőhely és kapcsolódó gyorsforgalmi úti szakasz előkészítése,
- 51. sz. főút Baja déli elkerülő – országhatár közötti szakaszának 2×2 sávossá fejlesztésének előkészítése,
- M9 gyorsforgalmi út előkészítése 51. sz. és 53. sz. főutak között lekötéssel Tompáig előkészítése,
- Berettyóújfalu–Békéscsaba közötti 2×2 sávos közúti kapcsolat fejlesztésének előkészítése,
- Pápa keleti elkerülő Repülőtéri bekötő út körforgalmi csomópontja és 832. sz. út közötti szakasz fejlesztésének előkészítése,
- M4 gyorsforgalmi út Karcag térségét érintő szakaszának, valamint Karcag városát elkerülő új nyomvonalú útnak az előkészítése,
- Szolnok új tehermentesítő út előkészítése Szandaszőlős elkerüléssel,
- Kaposvár dél-keleti iparterület megközelítésének előkészítése,
- 8. és 82. sz. főút összekötésének előkészítése Gyulafirátót térségében,
- 32. sz. főút négynyomúsításának előkészítése az M3 autópálya – Jászberény között,
- 47. sz. főút Algyői Tisza-híd 2×2 sávra történő bővítésének előkészítése kerékpáros átvezetéssel,
- 31. sz. főút, Budapest és Nagykáta közötti szakaszának fejlesztésének előkészítése,
- M44 gyorsforgalmi út (Békéscsaba) – országhatár (Nagyszalonta) közötti szakasz előkészítése,
- Szombathely északkeleti elkerülő út, valamint az M87 gyorsforgalmi út előkészítése visszakötéssel a 87. sz. főútra,
- M86 Körmend–Szombathely-Zanat közötti szakasz előkészítése,
- Bük település és M87 autóút közötti úthálózat fejlesztésének előkészítése,
- 19. Békéscsaba, déli elkerülő út – 2×2 sávos emelt sebességű főúttá fejleszthető – előkészítése,
- Pécs kelet-nyugati átjáró út fejlesztésének előkészítése,
- Kaposvár–Szigetvár közúti összeköttetés előkészítése,
- Tormásliget elkerülő út előkészítése,
- Komárom város gazdaságfejlesztéséhez kapcsolódó – Komárom keleti elkerülő – infrastruktúra fejlesztések előkészítése,
- Mihályfa elkerülő út előkészítése,
- Sárvár, iparterületet elkerülő út előkészítése.
Sajnos a listából egyértelműen kiderül, hogy borsodi út nincs közte, pedig az egyik olyan megye hazánkban a miénk, ahol a legégetőbb szükség lenne a teljesen leharcolt, borzalmas állapotban levő közutak felújítására. Ebbe a 24-es listába azonban nem fértünk bele.
Ha szeretne tájékozott és jól értesült lenni, de messzire elkerülné a propagandát, iratkozzon fel hírlevelünkre!
