Két új BYD-busszal állt meg hétfőn az MVK Zrt. telephelyén a sajtótájékoztatóra hívó konvoj: augusztus 24-én vette át a két legújabb elektromos autóbuszt a városi közlekedési vállalat, amivel huszonkettőre nőtt a miskolci elektromos flotta. A fővároson kívül sehol máshol nem jár ennyi elektromos busz az országban.
A flottában 18 tizenkét méteres szóló és 4 csuklós busz található – utóbbiból az országban egyedül Budapesten van még. Tóth-Szántai József polgármester szerint egy nagy ívű beszerzési csomag zárult le a mostani átadással. „Olyan busz áll mögöttünk, amely az elkövetkezendő időszakban nemcsak Miskolcnak, hanem a város környékének a közlekedésében is segítséget nyújt” – mondta, hozzátéve, hogy a projektet még az előző városvezetés indította el, és a munkát a BYD-vel közösen szeretnék folytatni.
Gadnai-Bodnár Éva, az MVK Zrt. vezérigazgatója szerint a 2024 márciusában kiírt közbeszerzés után kellett megtalálni azokat a pályázati forrásokat, amelyek kedvező feltételekkel finanszírozták a beszerzést. Egy hidrogénbusz, négy csuklós és kilenc szóló autóbusz volt a cél – ebből egy hidrogénbusz és egy csuklós busz kivételével szinte minden megvalósult, négy pályázaton keresztül, száz százalékos támogatási intenzitással. Az első körben Miskolc mellett Felsőzsolca is kapott járműveket: egy csuklós és két szóló buszt, amelyek a Búza tértől közlekednek majd a szomszédos településig.
Krenner László, a BYD közép-kelet-európai értékesítési igazgatója Miskolcot stratégiai partnerként emlegette, és arról beszélt, hogy szeretnék, ha a város mintavárossá válna – vagyis egyszer minden helyi busz elektromos lenne. A BYD első európai elektromosbusz-gyára egyébként a közeli Komáromban működik, ahol jelenleg is bővítik a kapacitást.
A gyors ütemű bővülés ugyanakkor nem mindenütt zajlik zökkenőmentesen: Norvégia a napokban társadalmi egyeztetésre bocsátott egy javaslatot, amely a közösségi közlekedési beszerzéseknél nagyobb súlyt adna annak, hogy a járművek honnan származnak, és mennyire biztosítható hosszú távon az alkatrészellátásuk. A dokumentum – hivatalosan nem Kína ellen irányulva – a kínai gyártókat, köztük a BYD-t nevezi meg a legfontosabb kockázati tényezőként.
Ha szeretne tájékozott és jól értesült lenni, de messzire elkerülné a propagandát, iratkozzon fel hírlevelünkre! Amennyiben szívesen lenne a támogatónk, kattintson ide és csatlakozzon adománygyűjtésünkhöz!
