Augusztusban új villamosvezetőkkel találkozhatunk majd a miskolci járatokon, hiszen 14-en is sikeresen elvégezték az MVK Zrt. tanfolyamát. Közülük hatan férfiak, nyolcan nők, így kijelenthető, a villamosvezetői szakma nem csak a férfiaké. Az intenzív és igen nehéz tanfolyamról, tapasztalatokról is kérdeztük Kupcsikné Lázár Laurát, az egyik leendő új villamosvezetőt.
Honnan jött a gondolat, hogy villamosvezető legyen?
Onnan, hogy én már gyerekként is szerettem volna villamosvezető lenni. A Győri kapuban laktunk, szinte mindig villamossal utaztunk. Ráadásul sokszor voltunk látogatóban édesanyám ismerősénél, akinek a férje villamosvezető volt. Nagyon sokáig azonban abban a tudatban voltan, hogy kötelező a B-kategóriás vezetői engedély megléte, így nem foglalkoztam, hogy erre a pályára lépjek. Tavaly, amikor hazaköltöztünk a férjemmel Ausztriából, mondta, hogy megpróbálhatnám a tanfolyamot. Ő már több mint húsz éve buszsofőr az MVK-nál, amikor hazajöttünk, oda is ment vissza dolgozni. Végülis örültem, hogy egy munkahelyünk lesz, és amikor sikerült is a tanfolyam, még boldogabb lettem.
Mennyire volt nehéz a képzés?
Függetlenül attól, hogy én nekem nincs jogosítványom, villamost vezethetek, ugyanakkor egy komoly KRESZ-vizsga is várt rám. Nagyon erős képzést kaptunk, nehéz volt mind a hat vizsga, amely közül öt elméleti, egy pedig gyakorlati volt. Olyan dolgokat tanultunk meg a villamosról, ami nem igazán tartozik a nők érdeklődési köreibe. Műszaki és gépészeti vonalon nagyon széles volt a képzés, de a fizikát is mélyen tanultuk. Majdhogynem egyetemi szintű volt az oktatás.
Egyedül volt hölgy, vagy esetleg többen is jelentkeztek?
A tizennégy villamosvezetőből nyolcan nők voltunk, ami talán meglepő. Mindenkinek sikerült a tanfolyam, így most már kijelenthető, ez nem kizárólag férfi szakma, egyre több nő is érdeklődik iránta.
Élesben mikor láthatjuk Önöket a kötöttpályás vonalon?
Jelenleg még várjuk a jogosítványunkat. Ha megkapjuk, indul a munkamódszer-átadás, amelyet tapasztalt kolléga mellett teljesítünk majd. Ez egy tíznapos program lesz. Ez abból áll, hogy egy rutinos vezető megtanítja nekünk a napi rutint, hiszen az utasokkal való kommunikációt, problémáik kezelését vagy a jegyeladást még nem tapasztaltuk meg. A gyakorlat alatt a villamos vezetését tanultuk, egy vezető teendői azonban ennél többet kívánnak.
Izgult nagyon az első vezetésnél, vagy nagy mosollyal az arcán sikerült megtenni az első métereket?
Három csoportba osztottak minket, két hónap alatt az oktatók segítségével vezethettünk csak. Én eleinte végig koncentráltan, már-már feszülten ültem be a fülkébe, mivel még semmi tapasztalatom nem volt forgalomban. A merevség aztán napról napra oldódott bennem, most már teljesen nyugodtan és magabiztosan tudom vezetni a villamost. Alig várom, hogy végre élesben is vezethessek, remélem ez már augusztus első felében így lesz.
Ajánlaná más nőknek is ezt a hivatást?
Ha érdekli őket a villamosvezetés, akkor kezdjenek bele, mert a képzés során igazán bele lehet ebbe szeretni. Számomra nem csak munka lesz a villamosvezetés. Nekem korábban semmilyen műszaki érdeklődésem nem volt, úgyhogy az a része nehezebben ment. Végül azonban sikerült, most már átlátom a villamos működését. Az oktatóktól rengeteg segítséget kaptunk, és óriási szerepük volt abban, hogy ne csak értsük, hanem szeressük is a villamosok vezetését.
(fotók: MVK)
Ha szeretne tájékozott és jól értesült lenni, de messzire elkerülné a propagandát, iratkozzon fel hírlevelünkre!
